(资料图片)
八月首周新能源销量榜,比亚迪甩开身位,小鹏满血复活
时间已经进入到8月份,下半年国内新能源汽车消费市场的竞争力度还会进一步提升,不少重磅车型开始扎堆上市。8月份第1周的销量数据已经出炉,而且总结出了排行榜,只统计7月31日到8月6日这个区间的话,也可以以小见大,能够看出下半年的市场格局。中国新能源市场中国品牌周销量排行榜第1位毫无疑问还是比亚迪,如今比亚迪在新能源市场就是妥妥的老大,地位难以撼动。
刚刚过去的7月份比亚迪销量超过26万台,而在8月份第1周已经拿下万辆销量,其他自主新能源品牌在比亚迪面前明显差了一个数量级,即便是表现比较出色的广汽埃安可以排在第2位,单周销量万辆也并没有过万,几乎是5倍的差距。出现这样的局面也是意料之中的,因为比亚迪经过几年的快速扩充之后,旗下两大系列产品根本不缺乏爆款。
一个汽车品牌如果有一辆车型能够月销过万,那基本就站稳脚跟了,而比亚迪旗下能够稳定月销过万的车型就有10款以上。其中还不乏单月销量稳定在2万台以上的至少5款车型,比如王朝系列的秦plus DM-i,海洋生物系列主打亲民市场的海豚和海鸥,而在SUV领域还有比亚迪宋plus DM-i这种强势爆款。
8月份第1周销量排行榜也有较大的变化,其中表现比较亮眼的是小鹏汽车,本来今年小鹏汽车面临着困境,旗下几款成熟车型只能算不温不火,尤其小鹏P5和小鹏G9表现比较一般。但这次单周销量排行榜上,小鹏汽车满血复活,排在了中国品牌新能源榜单第8位,超过了零跑汽车以及极氪品牌。
小鹏之所以能够迅速找回状态,大功臣就是新车型小鹏G6,这款车型上市之后7月份就拿下了将近4000台销量数据,8月份注定还会迎来销量爬坡的状态。能迅速走红最主要的原因就是拿出了诚意,全新小鹏G6作为一款中型纯电动SUV,尺寸定位和各方面配置完全有条件去对标特斯拉model Y。
不过小鹏G6起步指导价控制在万,而且即便选择最入门版本,也提供了后置后驱配置以及前双叉臂独立悬架,单电机输出功率296马力比特斯拉显得更厚道,L2级别辅助驾驶没有缩水,座椅通风加热记忆功能应有尽有,再加上标配的高通骁龙8155芯片,车机智能化水平有保障,所以一个单品就能把小鹏汽车从坑里拉出来。
问题来了,你觉得谁有机会超比亚迪?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。
标签:
Copyright © 2015-2022 南极财富网版权所有 备案号:粤ICP备2022077823号-13 联系邮箱: 317 493 128@qq.com